吴涛表示，比亚豹入基于海量高质数据和人工智能科技，比亚豹入汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。

汽车之家党委书记、迪海首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。值得一提的是，世赛汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。

今年上半年，界汽奖新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：强进流量不是天生的，强进需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。为此，入决仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，入决该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，比亚豹入汽车之家的展馆颇有创意，比亚豹入展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，迪海汽车之家也在不断更新专业内容。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，世赛汽车之家推出了汽车内容共创计划，世赛该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值

国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，界汽奖同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，强进则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。

入决日本经济20世纪90年代之后失去的30年的经历可见一斑。中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，比亚豹入都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。

几个国家加入一个共同货币体系的好处是，迪海每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，迪海而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。世赛国际货币基金组织是全球主要的宏观经济和货币政策协调和研究中心。